|
|
|
|
| |
|
| ENGINS
|
|
CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
xTRM ExPORT étudie votre
opération d'Exportation, conçoit vos Véhicules Industriels
et vos Equipements Mécaniques, fait construire et exporte en direct usines
des camions tous terrains, des remorques, des engins et des équipements
mécaniques -vers l'Union Africaine principalement, depuis la première
puissance industrielle mondiale -via les Terminaux d'embarquement des ports
de Qingdao ou de Tianjin (affrêtés si nécessaire, en
containers de pièces détachées...) Nous travaillons
à la commande, uniquement: nous sommes un réseau international
de professionnels Hors la route superpuissance de Travail esprit pionnier et
pragmatisme sans concession. |
|
|
Dimensions des pick-up permettant l'Export en standard Container 20 pieds sécurisé dimensions intérieures 5900x2340x2280 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dimensions du cargo arrière 1480x1470x450 Longueur
1,48 mètre Largeur 1,47 mètre Hauteur 0,45 mètre Superficie du plateau 2,17 mètres carrés Volume du cargo plus de 1 mètre cube à l'air libre... |
|
|
2,30 Tonnes 0
|
*
|
P.V. Poids à Vide 1,60 Tonne C.U. Charge Utile 1.01 700 Kg /2,00 mètres cubes P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 2,30 Tonnes. équipé d'un crochet d'attelage de remorque non-freinée
|
|
|
|
P.T.R.A. Poids Total Roulant Autorisé 2,70 Tonnes
avec remorque non-freinée 3,80 Tonnes avec remorque freinée. |
|
 |
|
Dimensions 5130x1690x1615 Longueur 5,13 mètres Largeur 1,69 mètre Hauteur 1,69 mètre Empattement 3,02
mètres Superficie de la machine au sol 8,70 mètres carrés.
|
|
|
|
|
MOTEUR DIESEL 4JB1T (ISUZU) EURO I. 2,77 Litres 90 chevaux 4 cylindres en ligne 4 temps à refroidissement forcé par eau développant 92 chevaux DIN (CEE) à 3.600 tours /minute Alésage x Course 90x100 millimètres vitesse maximale sur route 120 Kilomètres /Heure à pleine charge avec direction assistée et boîte mécanique synchronisée 5 grandes vitesses manuelles + 2 petites vitesses manuelles + marche arrière et embrayage monodisque à sec. |
|
|
|
|
|
|
|
*en 60 loyers
0.190 € |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
P.V. Poids à Vide 1,76 Tonne C.U. Charge Utile 1.01 0,49 Tonne P.T.A.C. Poids Total Autorisé en Charge 2,48
Tonnes. 4+1 roues en pneus mixtes 6.00-15, jantes aluminium & freinage
ABS. |
|
|
|
|
| " |
Les camions importés arrivaient en pièces détachées par bateau, dans des caisses; via le port de Matadi. Ils étaient ensuite acheminés par la route jusque à Kinshasa, puis transportés par voie fluviale jusqu'au port de Kisangani. Les châssis des camions arrivaient arrimés par paires. Le reste, c'est-à-dire les moteurs, les boîtes de vitesses, les essieux avant et arrière, les cabines, les axes de transmissions, les câbles électriques, toute la tuyauterie pour les systèmes pneumatiques, la boulonnerie et visserie, etc... arrivait dans des caisses en bois". |
|
|
Garage d'entretien poids-lourd. Chariot redémarreur, boîte électricien, cric rouleur 40,00 Tonnes, compresseur 10 bars, établi mécanicien poids-lourd, coffret à verin hydraulique de débosselage 10,00 Tonnes, chariot à outillage poids-lourd, armoire mécanicien, chariot de lubrification, chariot soudeur, échafaudage multi-fonctions, citernes souples, chariot nettoyeur haute-pression, rayonnage à équipements de sécurité, rayonnage à consommables, rayonnage lourd à fûts d'huile graisses & pneus poids-lourd... Garage d'entretien poids-lourd complet, chargé camion pour en bénéficier de l'Export gratuit! |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
sur demande, machines "Completly Knocked Done" livrées en containers de groupes de pièces détachées déjà pré-assemblées: châssis, suspensions, amortisseurs, ponts, circuit d'air, roues, réservoir, circuit de carburant, circuit électrique, moteur, boîte de vitesse et embrayage, cabine, poste de conduite, accessoires, etc... avec éventuelle prise en considération d'un cahier des charges client en vue d'une pré-homologuation. avec Guide de conduite, Manuel atelier, Manuel de réparation jusqu'au 4è échelon, Catalogue de pièces détachées et Notice de montage en langue française -pour assemblage final des machines dans votre garage ou sur votre chaîne d'assemblage, après débarquement. avec ou sans marque ou à votre marque |
|
| " |
Le principal engin de manutention et de levage était le Chariot élévateur. Cet engin servait à la mise en place des chassis sur des tréteaux afin que l'assemblage des camions puisse commencer... Un total de +ou- 50 camions ont ainsi été assemblés à Kisangani, dans un bâtiment situé sur l'avenue du Lac Tanganyka". |
|
|
|
|
|
|
|
|
 
|
|
|
|
|
|
|
|
| ENGINS
|
|
CAMIONS | BENNES | CITERNES | UTILITAIRES | REMORQUES...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
L'exécution des carrosseries est effectué exclusivement à partir des plans de carrosseries transmis sur simple demande et conformément aux directives de carrossage du Constructeur, livrés avec chaque machine.
|
|
|
|
